相*宝上线的公共交通意外互助，综合性价比不及康爱公社？

葛振兰

今天，继大病互助计划、老年防癌计划、慢病互助计划后，相*宝发布第四个独立的互助计划—公共交通意外互助计划。不过，对比发现，其性价比相对于康爱公社的综合意外互助社，除了最高互助额度更高之外，其余保障部分则没有康爱公社全面。

8月31日，相*宝发布公共交通意外互助计划，这一互助计划能保障网约车、公交车、长途车、飞机、火车、地铁、出租车等公共交通出行过程中发生的意外伤害。

按照意外伤害的不同程度，参与成员可获得的互助金比例从40%至100%不等，最高为100万元。据相*宝方面介绍，相互宝公共交通意外互助没有健康要求的门槛，只要是年纪在30天至59周岁的准入用户都能加入。




对比之下，我个人认为，相*宝新上线公共交通意外互助，其意外互助场景目前聚焦于公共交通领域，暂时没有康爱公社综合意外互助社全面，举个例子：

开私家车的出现意外事件，是否可以互助呢？

另外，生活中的交通意外，很多时候并不见得来自于公共交通。比如私家车、货车、自行车、摩托车、电动车、三轮车等，其实比较常见，但这些好像并没有归类为公共交通方面，如果发生意外事故，很可能是不予互助的。

还有一个问题，一个路人走路时被别人车撞了，走路时发生交通意外算公共意外吗？

再次，生活中的意外也很多并不来自于交通意外，比如滑倒、跌倒、摔倒、被高空抛物砸到、被溺水、被雷击到、被动物咬伤、被极端自然灾害伤到……等，这些无处不在的意外都排除在公共交通范畴之外，也是不予互助的；

最后，相*宝的互助等级只限于1-7级别，8-10级别伤残是不予互助的。也就是说得较为严重的伤残才可以申请，而一般的意外保障是1-10级别伤残都有可以。

所以，个人认为，相*宝这款公共交通意外互助，互助场景并不大，虽然保障额度较高，可以达到最高100万，但基于互助场景的聚焦于公共交通领域且申请门槛较高（需要七级伤残及以上），所以互助分摊不会很高，或许分摊会比较低。

个人认为，有需要的话加入相*宝这款公共交通意外互助也不错，毕竟公共交通意外互助场景虽然不大，但一旦发生意外，能有一款高额的互助保障，也是很有必要的。

对于大对数人来说，还需要更全面的意外互助保障！




建议大家可以考虑加入康爱公社的综合意外互助社【点击查看】。基本上所有的意外都涵盖，最高20万元，覆盖1-10级别伤残和意外身故。