零点大客车运输造成27人死亡，是天灾还是人祸
9月18日，贵州省贵阳市从云岩区向黔南州荔波县的隔离酒店，转移涉新冠肺炎隔离人员，准备进行集中医学隔离观察。大客车0点10分从云岩区出发，2点40分的时候，在黔南州三都至荔波高速公路32公里处发生侧翻，掉进路旁的深沟。到中午12点，已经造成了27人死亡，另有20人受伤，被送往医院，不排除这20人中的重伤员，还有死亡的可能。https://p9-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/2fa319434d944cc499be4357d18b7a7c~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1664243504&x-signature=oALTqzNkRof1oD338SvU8nq3Z38%3D这是一场极其严重的事故，受到了中外媒体的广泛关注，贵州省的有关部门启动应急预案，处理得很好，目前社会情绪稳定。现在需要反思的是，造成这么严重的27人生命死亡，这场事故不可以避免吗？疫情防控和医学隔离观察，是防疫的需要也是大事，但安全生产也是大事。大客车0点要在高速公路上进行人员转运，是否符合有关规定？出发前是否检查了司机有没有疲劳驾驶？有关部门是否进行了安全生产教育？让谁来监督司机是否超速？云岩至荔波县只有238公里，（个人打车是292公里）这个转运一定要在0点进行吗？夜间运输视线不佳，驾驶员容易打瞌睡，等天亮之后不行吗？这次如果要是天亮进行转运，白天是否出事故的概率小于深夜？这场事故前，如果各方面的措施都做到位了，是否就可以避免。27人的生命，是否就可以不这样消失？https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/eaacd5771da0403a8fe236d06ed63ef9~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1664243504&x-signature=6I5fiDdMFUwNa%2BPs%2BxCi4%2FbGrLc%3D
人命关天无小事，大客车的运输是否属于高风险工作？何况夜间工作的人员都容易疲劳，容易打盹，更应该做好防备工作。可以说发生这样的事故，一定有各方面的原因，但肯定有各方面值得吸取的教训。另外侧翻应该不是十分准确，侧翻在高速路的路面上，就没有这么危险，应该是侧翻的同时又坠崖了，掉进了路边的深沟里，否则不会造成27人的死亡。疫情防控是长期的任务，道路客运运输也是常年进行，有关部门和人员都应该引起重视，希望这样的事情今后不要再发生。
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